اما صنعت تیونینگ نیز راه‌های زیادی برای تنوع بخشیدن به خودروها دارد. برای افرادی که خواهان خودرویی خاص‌تر هستند می‌توانند با برابوس ۸۲۰ آشنا شوند، خودرویی که بر اساس پورشه ۹۱۱ توربو S کابریولت شکل می‌گیرد. عدد ۸۲۰ بکار رفته در این خودرو نیز عددی تصادفی نیست.

این تیونر آلمانی در واقع این خودرو را با نام کامل PowerXtra P38S-820 می‌شناسد و عدد موردبحث نیز به قدرت ۸۲۰ اسب بخاری اشاره دارد. با این کیت تیونینگ، گشتاور پورشه نیز به ۹۵۰ نیوتون متر می‌رسد. توربوهای بهتر برابوس باعث ارائه بوست بیشتر می‌شوند و تنظیمات متفاوت ECU هم باعث می‌شود پیشرانه عملکرد بهتری داشته باشد. اگزوز اینکونل برابوس هم جریان بهتر گازها و صدای منحصربه‌فردی را تضمین می‌کند. این قدرت بیشتر منجر به ثبت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۵ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت می‌شود. بد نیست بدانید نسخه استاندارد ۹۱۱ توربو S کابریولت قدرت ۶۴۰ اسبی، شتاب ۲.۷ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۳۳۰ کیلومتر در ساعتی با پکیج اسپرت کرونو دارد.

برابوس حتی دو حالت متفاوت برای اگزوز در نظر گرفته که شامل حالت‌های اسپرت و رفتن به خانه است. در حالت دوم اگزوز صدای کمتری تولید خواهد کرد. نسخه کم‌توان‌تر این خودروی تیون شده توسط برابوس خروجی ۷۲۰ اسبی دارد و با نام PowerXtra PS38S-720 شناخته می‌شود. برخلاف ۸۲۰، این مدل فقط با تنظیم بهتر ECU عرضه می‌شود. اگزوز اینکونل هم در دسترس خریداران این کیت خواهد بود. شتاب این مدل به ۲.۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن به ۳۳۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد.

از نظر تغییرات طراحی ظاهری و داخلی باید دانست برابوس دست به دگرگونی زیاد نزده است. فلاپ های فیبر کربنی کوچک در اسپویلر جلو علاوه بر بهبود طراحی باعث ارتقای آئرودینامیکی نیز می‌شوند. در بخش عقب نیز دیفیوزر فیبر کربنی و اسپویلر جدید دیده می‌شوند. رینگ‌های متفاوت نیز با لاستیک‌های پهنی همراه شده‌اند. در داخل کابین شاهد چرم اعلا با دوخت های قرمز خواهید بود. این پوشش در اکثر نقاط کابین دیده می‌شود. در کل باید گفت اگرچه این پورشه خیلی جلب‌توجه نمی‌کند اما قطعاً رضایت خاطر طرفداران ۹۱۱ توربو S کابریولت را به همراه خواهد داشت.

منبع:سایت پدال