این شرکت اهداف بلندپروازانه‌ای برای فروش خودروهای برقی در نظر گرفته است که این یعنی تا سال ۲۰۲۵ یک‌سوم کل فروش پورشه و تا سال ۲۰۳۰ دوسوم کل فروش آن به مدل‌های الکتریکی اختصاص خواهد داشت. ماکان الکتریکی که در لایپزیگ ساخته می‌شود قطعاً به رسیدن به این اهداف کمک خواهد کرد اما پورشه در این راه به کمک مدل‌های اسپرت خود هم نیاز دارد.

کانسپت Mission R که پاییز گذشته در نمایشگاه مونیخ رونمایی شد ایدهٔ خوبی از نسل بعدی ۷۱۸ الکتریکی را ارائه کرد. گفته می‌شود این خودروی اسپرت بر اساس همان‌ پلت‌فرم PPE گروه فولکس‌واگن که درماکان EV استفاده می‌شود ساخته خواهد شد. این یعنی برخلاف ۹۱۱ که طبق گزارشات حداقل تا پایان دههٔ جاری همچنان با پیشرانه‌های درون‌سوز ارائه خواهد شد، نسل بعدی کیمن و باکستر به‌احتمال‌زیاد الکتریکی خواهند شد. به گزارش رسانه‌های آلمانی، کارخانهٔ زوفنهاوزن آن‌قدر انعطاف‌پذیر است که می‌تواند ۷۱۸ الکتریکی را در یک خط تولید در کنار ۹۱۱ درون‌سوز تولید کند. در این گزارش‌ها ادعا شده که ۷۱۸ الکتریکی در سال ۲۰۲۳ روی خط تولید می‌رود یعنی همان سالی که ماکان EV از راه می‌رسد.

به گزارش کارانددرایور، ۷۱۸ الکتریکی با یک موتور در عقب یا با دو موتور و به‌صورت چهارچرخ محرک به بازار عرضه خواهد شد. کانسپت Mission R یک موتور ۴۳۵ اسب بخاری در جلو و یک نمونهٔ ۶۵۳ اسب بخاری در عقب داشت که در حالت استاندارد مجموعاً ۶۱۱ اسب بخار و در حالت کوالیفاینگ ۱۰۸۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند. وزن این کانسپت هم تنها ۱۵۰۰ کیلوگرم بود. فعلاً اما مشخص نیست که نسل بعدی ۷۱۸ چقدر به این ارقام نزدیک می‌شود ولی میدانیم که از تکنولوژی شارژ ۸۰۰ ولتی استفاده خواهد کرد که به ادعای پورشه از ۵ تا ۸۰ درصد از باطری‌ها را ظرف ۱۵ دقیقه شارژ می‌کند.

منبع:سایت پدال